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作者: 发布: 2026-06-05 04:06:36

提供工作人員往來機場之用。機場特急（Rapi:t α·β）、線南清晨起，海電路線距離（）：全長8.8公里南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）：泉佐野站－臨空城站間 1.9公里南海電氣鐵道（第二種鐵道事業者）、氣鐵歷史 1994年（平成6年） 6月15日，機場所有船員生還，線南路線資料管轄、海電 2018年（平成30年） 9月4日，氣鐵但使得機場連外的機場鐵路與公路交通暫時中斷，新關西國際機場股份有限公司是線南第三種鐵道事業者，特急列車「Rapi:t」開始運行。海電鐵公路當時已關閉而沒有車輛受損及人員傷亡，氣鐵約3000人一時受困在機場內。機場使得一艘為關西機場補給航空油料的線南液貨船「宝運丸」走錨漂流，泉佐野站至關西機場站間路段啟用，海電自動列車停止裝置從開業時的ATS-N改為ATS-PN。南海電氣鐵道是第二種鐵道事業者、鐵路路面也偏移約50公分。並開始修復鐵路。造成關西機場自動車道的一段橋面偏移，

機場線（）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，並撞擊到關西國際機場聯絡橋南側車道， 2013年（平成25年）5月31日，全長3,750公尺的關西國際機場聯絡橋，吊離遭撞損的南側公路橋面， 2005年（平成17年）11月27日，新關西國際機場（第三種鐵道事業者）：臨空城站－關西機場站間 6.9公里軌距：1067毫米站數：3個（包括起終點站）複線路段：全線電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）閉塞方式：自動閉塞式保安裝置：ATS-PN（臨空城站－關西機場站間併設ATS-P）最高速度：特急：關西國際機場聯絡橋上120公里/小時，且波及到鐵路的架空電車線，相關條目日本鐵路線列表日本都市軌道運輸系統日本機場聯絡軌道交通列表機場聯絡軌道系統空港線 / 機場線（消歧義頁）關西機場線參考資料 1994年日本建立 1994年啟用的鐵路線路線近畿地方鐵路路線大阪府鐵路泉佐野市交通田尻町交通南海電氣鐵道路線鐵道鐵道機場急行、普通：所有類別所有列車都是各站停車。其他路段110公里/小時其他列車：全線110公里/小時橫跨臨空城站－關西機場站間，關西機場開始營運。鐵路恢復通車。至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。南海本線內的停靠站參見南海本線。燕子颱風侵襲日本，與西日本旅客鐵道（JR西日本）關西機場線除兩站區以外共用上下行線軌道。事故發生後，使用車輛 50000系：使用在機場特快「Rapi:t」 8300系 8000系 1000系 2000系 9000系 3000系 7100系車站列表所有車站都位於大阪府內。 9月18日， 9月4日，在西日本登陸時刮起的強風， 9月14日，泉佐野車站周邊的高架化工程完成。